F1 | C’è un mistero sulla partenza del GP d’Australia: l’analisi della presunta irregolarità FIA

Continua a far discutere il tempo di spegnimento dei semafori durante la partenza del GP d’Australia di F1 tanto da far pensare ad una irregolarità: ecco come stanno le cose

Ha stupito il tempo di spegnimento dei semafori durante la partenza del GP d’Australia di F1. Gli spettatori più attenti hanno notato subito come il quinto semaforo sia rimasto acceso per qualche millisecondo, per poi spegnersi e dare ufficialmente il via alla gara. Il risultato è stata una partenza caotica, che si pensava fosse stata innescata dai problemi che alcuni motorizzati hanno sul mettere a regime il turbo.

I piloti hanno fatto subito notare qualcosa di strano: la partenza è stata compromessa da un tempo di spegnimento dei semafori piuttosto inaspettato. Leclerc l’ha ammesso nella sua intervista, dove ha dichiarato che “lo spegnimento dei semafori è stato strano e molto rapido.” Ma cosa è successo allora?

La presunta irregolarità

Facciamo prima chiarezza sulla procedura di partenza. Da quest’anno, dopo alcuni reclami nei test, per mettere a regime il turbo c’è un pre start di 5 secondi prima dell’accensione dei semafori. In questi 5 secondi (che si avviano quando l’ultimo pilota si piazza in griglia) i piloti alzano i giri del loro motore per mettere in moto la turbina. Poi la procedura resta la stessa di sempre.

Su X alcuni utenti hanno segnalato come la procedura di partenza fosse irregolare, nella sua ultima parte, a causa del tempo trascorso tra l’accensione dell’ultimo semaforo e lo spegnimento di tutti gli altri. F1inGenerale ha ricostruito quanto successo alla partenza con un animazione esclusiva. In primis c’è da tenere in considerazione un piccolo aspetto: probabilmente le immagine trasmesse in TV erano velocizzate (lo sono state per tutta la gara). Questo comunque non basta per spiegare l’estrema velocità con cui i semafori si sono spenti.

Dall’animazione (che copre tutta la procedura di partenza vista dall’onboard di Hadjar) si vede come i primi semafori siano lineari nella loro accensione. Il mistero si infittisce nel momento in cui si accende l’ultimo e, quasi nello stesso momento, tutti si spengono molto velocemente. Rivedendo alcuni video da altri onboard sembra quasi che il quinto semaforo non si accenda talmente poco è il tempo che passa dalla sua accensione allo spegnimento di tutti gli altri.

Dopo un’attenta analisi si è giunti alla seguente conclusione: tra l’accensione del quinto semaforo e il suo spegnimento sono passati solo 50 millisecondi. Un tempo veramente troppo breve, considerando che in media il tempo di reazione di un pilota si assesta sui 200-300 millisecondi. Ma quello che tutti si chiedono è: la partenza è avvenuta in maniera regolare?

Cosa dice il regolamento

Spulciando nel regolamento della FIA si legge quanto segue: “L’intervallo di tempo tra l’accensione di ciascuna delle cinque luci rosse nella sequenza di spegnimento dei semafori sarà di un (1) secondo. L’intervallo di tempo tra l’accensione della quinta luce e lo spegnimento di tutte le luci, per segnalare l’inizio della gara, è a sola discrezione del permanent starter (l’addetto che decide quando spegnere le luci)“. Allora possiamo dire che la partenza è stata svolta in maniera regolare.

Ciò che ha lasciato sorpresi è stata la poca sicurezza che si è avuta in griglia, con Colapinto che ha rischiato di tamponare Lawson. La domanda principale è: c’era bisogno di una mossa del genere considerando le già note difficoltà che queste vetture hanno in fase di partenza?

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