F1 | Il punto di vista Ferrari sulla soluzione estrema Mercedes vista a Silverstone

Serra minimizza il “caso diffusore” Mercedes e lancia un messaggio chiaro

Dopo lo shakedown della Ferrari SF-26 a Fiorano, gli addetti ai lavoi hanno sfruttato la sessione riservata ai media per confrontarsi sulla una soluzione tecnica vista sulla nuova Mercedes W17 a Silverstone. In particolare, a far discutere è stato il diffusore della vettura di Brackley, caratterizzato da un evidente taglio o apertura che molti hanno già definito una soluzione estrema dal punto di vista aerodinamico.

Un dettaglio notato subito sulle immagini circolate online, che potrebbe nascondere un’interpretazione aggressiva del regolamento 2026. Tuttavia, se da una parte Mercedes ha attirato i riflettori, dall’altra la Ferrari sembra intenzionata a non lasciarsi distrarre.

Il diffusore Mercedes: la risposta chiara di Loic Serra

Durante la conferenza stampa riservata ai media, tra cui F1inGenerale, è stato chiesto a Loic Serra, direttore tecnico Ferrari, un parere sulla filosofia alla base della soluzione vista sulla Mercedes.

La risposta di Serra è stata chiara e, per certi versi, volutamente distaccata dalle discussioni tecniche che stanno animando le giornate precedenti ai primi test a Barcellona:

“Al momento siamo concentrati esclusivamente sulla nostra vettura. Ci vorrà ancora un po’ di tempo per capire davvero cosa stanno facendo gli altri”, ha spiegato il direttore tecnico del telaio Ferrari.

“Penso che Barcellona e i test successivi ci daranno un quadro più chiaro. Al momento non ho commenti specifici su questo aspetto.”

Ferrari evita confronti prematuri

Parole che confermano come a Maranello non ci sia alcuna fretta di inseguire o commentare le soluzioni altrui, soprattutto in una fase così iniziale dello sviluppo delle vetture 2026. La linea è quella della cautela: raccogliere dati, completare il programma previsto e valutare solo più avanti se le scelte dei rivali rappresenteranno un reale vantaggio.

Il diffusore Mercedes potrebbe rivelarsi un colpo di genio o un rischio elevato dal punto di vista dell’affidabilità e della finestra di funzionamento aerodinamica. Per capirlo servirà tempo, come sottolineato anche da Andrew Shovlin, che ha ribadito come l’obiettivo iniziale resti quello di garantire sicurezza e affidabilità.

Nel frattempo, Ferrari prosegue il proprio lavoro senza farsi distrarre, consapevole che solo la pista, a partire dai test di Barcellona, dirà se la W17 ha davvero trovato una scorciatoia tecnica o se la SF-26 ha scelto la strada più solida.

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