F1 | In Spagna verranno testati nuovi pattini in acciaio che spaventano i team

Durante le prove libere del GP di Spagna verranno testati i nuovi pattini in acciaio: meno rischi di incendi, ma molte preoccupazioni per i team

In Spagna verranno testati nuovi pattini dopo le polemiche nate in Giappone, a seguito degli incendi dell’erba a bordo pista causati dalle scintille generate dai pattini posti sotto le vetture.
Nell’ultimo anno dell’attuale era regolamentare delle monoposto a effetto suolo, i team hanno spinto al massimo la performance delle vetture, riuscendo a farle correre, ora più che mai, molto vicine all’asfalto.

Le ridotte altezze da terra aumentano naturalmente il rischio che il fondo della vettura urti contro l’asfalto, generando le scintille che vediamo frequentemente. Queste scintille, ad altissima temperatura, hanno causato una serie di incendi durante il GP del Giappone, sollevando le preoccupazioni della Federazione.

Dopo aver scartato l’idea di bagnare l’erba o trattarla con sostanze resistenti al calore, la FIA ha deciso di seguire un’altra strada: invece di intervenire sulla conformazione dei circuiti, ha scelto di apportare modifiche alle tavole installate sotto le monoposto.

L’idea, che sarà testata dai team proprio in Spagna, prevede l’uso di una nuova tavola in acciaio al posto dell’attuale in titanio.

Perchè un pattino in acciaio?

La motivazione è semplice: una tavola in acciaio genera scintille meno calde, riducendo così la probabilità di incendi. Tuttavia, questa soluzione ha già suscitato forti critiche.
Pur producendo scintille più “fredde”, l’acciaio pesa circa 750 grammi in più e si consuma più rapidamente. Questo rappresenta un problema significativo per i team, che si vedrebbero costretti ad alzare ulteriormente le altezze da terra delle monoposto, compromettendone la performance.

Quello della FIA sarà solo un test, previsto esclusivamente per la giornata di venerdì del weekend spagnolo. Se dovesse fornire riscontri positivi, la nuova tavola in acciaio potrebbe diventare obbligatoria.
Tuttavia, l’obbligo non sarà valido per tutti i circuiti, ma solo per quelli che presentano aree erbose in prossimità dell’asfalto.

Se confermata, questa modifica rappresenterebbe un ulteriore colpo di scena per il campionato. I team dovranno infatti imparare a gestire una nuova tavola che si comporta in modo diverso rispetto alla precedente in titanio.
Molti dovranno fare i conti con i problemi legati al peso aggiuntivo della tavola in acciaio e, allo stesso tempo, affrontare le nuove altezze da terra richieste dal nuovo skid block.

Sappiamo bene quanto, nell’era moderna della Formula 1, le altezze da terra influenzino la performance complessiva della vettura. Sarà quindi interessante vedere come si evolverà questa vicenda.

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