F1 | Mercedes costretta a modificare il secondo motore: ecco cosa succederà con i controlli a caldo

Con i controlli a caldo che si effettueranno dal 1° giugno la Mercedes potrebbe essere costretta a montare un secondo motore diverso dal primo

Sono ancora acque agitate quelle che vedono il motore Mercedes (e il suo famigerato rapporto di compressione) e la regolarità della stagione 2026 di F1. La FIA, dopo le pressioni dei costruttori, ha deciso di effettuare dei controlli a caldo sui motori a partire dal 1° giugno. Una novità atta a scovare il possibile trucco per l’aumento del rapporto di compressione che Mercedes starebbe usando sul suo motore.

La regola prevede che il rapporto di compressione sia di 16:1, mentre gli altri costruttori sostengono che la Mercedes abbia trovato una soluzione per aumentare il rapporto a 18:1 (usato fino allo scorso anno sui vecchi motori). L’aumento sarebbe possibile grazie all’introduzione di una pre-camera nella testata che permette di passare al rapporto di 18:1. Con i soli controlli a temperatura ambiente non era possibile scovare questo trucco. E allora la FIA ha deciso di introdurre dei controlli a caldo, che completeranno gli attuali controlli a temperatura ambiente.

Come funzionano i nuovi controlli

La FIA controllerà i motori a caldo grazie ad un olio che sarà immesso nella testata ad un temperatura di 130°C. Questi controlli avranno una tolleranza, come riportato da Motorsport.com Italia. La tolleranza spinge il motore ad avere il massimo del rapporto di compressione fissato ora a 16,7:1, sempre misurato a 130°C. Una volta superato questo valore il motore sarà dichiarato irregolare e scatterà la sua sostituzione.

Non è un caso che la Federazione abbia deciso di spostare la data dei suoi controlli dal 1° agosto al 1° giugno. I motori progettati per la stagione 2026 devono coprire un massimo teorico di otto gare, e indovinate un pò: il 1° giugno capita in corrispondenza tra la settima e l’ottava gara (il GP di Monaco). Per questo, se la FIA troverà delle irregolarità sul motore Mercedes, chiederà la sostituzione di quest’ultimo proprio per l’ottava gara, così da permettere al team di Brackley la modifica del secondo motore delle sue rotazioni, con le componenti regolari, prima del debutto ufficiale.

In più Petronas sarebbe costretta a rivedere anche il suo biofuel, ora deliberato per sfruttare il massimo potenziale calorifico estraibile dal rapporto di compressione più spinto. Possibile quindi che possa arrivare una benzina adeguata e meno spinta proprio a causa di questa modifica.

Tutti scenari che si potrebbero verificare se l’irregolarità sarà verificata. Se ciò non dovesse succedere i costruttori potranno sperare solo nell’aiuto dell’ADUO e Mercedes si porterà avanti nella stagione con un vantaggio non indifferente.

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