Il prezzo dei carburanti in Piemonte oggi 30 settembre 2025: benzina, diesel, gpl e metano

Oggi, 30 settembre 2025, analizziamo i prezzi aggiornati dei principali carburanti in Piemonte: benzina, gasolio, GPL e metano. In questo articolo troverai i dati medi più recenti per ogni tipologia di carburante, una spiegazione dettagliata di come si compone il prezzo alla pompa e le principali variabili che incidono su costi e variazioni giornaliere. Comprendere la struttura del prezzo dei carburanti è fondamentale per orientarsi tra accise, IVA e oscillazioni del mercato internazionale.

Il prezzo dei carburanti in Piemonte

Aggiornamento prezzi al 30 settembre 2025

Come si compone il costo dei carburanti

Il prezzo della benzina alla pompa è il risultato di una struttura complessa che coinvolge diversi fattori. In Italia, la componente fiscale rappresenta la parte più consistente del prezzo finale della benzina, arrivando al 58%. Questa quota comprende sia le accise, ovvero le imposte specifiche sui carburanti, sia l’IVA applicata sul prezzo complessivo. La componente industriale, che costituisce il restante 42%, si suddivide a sua volta in due parti principali: il costo della materia prima e il margine lordo degli operatori. Il costo della materia prima, che incide per circa il 30% sul prezzo totale, è fortemente influenzato dalle quotazioni internazionali del petrolio e dalle variazioni del cambio euro/dollaro. Queste oscillazioni possono determinare aumenti o diminuzioni anche sensibili nel prezzo finale pagato dai consumatori. Il margine lordo degli operatori, pari al 12%, rappresenta la quota su cui i distributori possono intervenire direttamente, modificando il prezzo alla pompa in base a strategie commerciali, costi di gestione e concorrenza locale. In sintesi, il prezzo della benzina è determinato da una combinazione di fattori fiscali e industriali, con una forte incidenza delle imposte rispetto al costo effettivo del prodotto.

Per quanto riguarda il gasolio, la composizione del prezzo presenta alcune differenze rispetto alla benzina. La componente fiscale, pur restando significativa, è pari al 45%, mentre la componente industriale sale al 55%. All’interno di quest’ultima, il costo della materia prima rappresenta il 45% del prezzo totale e, come per la benzina, è soggetto alle fluttuazioni delle quotazioni internazionali e al tasso di cambio tra euro e dollaro. Il margine lordo degli operatori, invece, incide per il 10% e costituisce la parte su cui i gestori delle pompe possono intervenire per adeguare i prezzi in base alle condizioni di mercato e alla concorrenza. La presenza di una componente industriale più elevata rispetto alla benzina rende il prezzo del gasolio maggiormente sensibile alle dinamiche del mercato internazionale e alle strategie commerciali dei distributori. Tuttavia, anche per il gasolio, la pressione fiscale rimane un elemento determinante nella formazione del prezzo finale, influenzando direttamente il costo sostenuto dagli automobilisti.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit