Il prezzo della benzina, diesel, gpl e metano a Bolzano oggi 10 ottobre 2025

Il prezzo dei carburanti a Bolzano aggiornato al 10 ottobre 2025 mostra valori differenziati per benzina, diesel, GPL e metano. Questi prezzi riflettono la composizione del costo finale, che include il prezzo netto del combustibile, le accise e l’Iva. L’andamento dei prezzi è influenzato da fattori internazionali come le quotazioni delle materie prime e il cambio euro/dollaro, oltre al margine applicato dagli operatori locali.

Il prezzo dei carburanti a Bolzano

Ultimo aggiornamento: 10 ottobre 2025

TIPOLOGIA | EROGAZIONE | PREZZO MEDIO (€/l)

Benzina | SELF | 1.771

Gasolio | SELF | 1.708

GPL | SERVITO | 0.779

Metano | SERVITO | 1.547

Come si compone il costo dei carburanti

Il prezzo della benzina è costituito da diverse componenti che ne determinano il costo finale alla pompa. La parte fiscale incide per circa il 58% del prezzo totale, comprendendo accise e imposta sul valore aggiunto (Iva). Questa percentuale è decisamente superiore rispetto alla componente industriale, che rappresenta il restante 42%. La componente industriale si suddivide ulteriormente in due parti: il costo della materia prima e il margine lordo applicato dagli operatori. Il costo della materia prima, che incide per circa il 30% del prezzo finale, è influenzato dalle quotazioni internazionali del petrolio e dall’andamento del cambio euro/dollaro, elementi che possono variare sensibilmente nel tempo. Il margine lordo, pari al 12% del prezzo, rappresenta la quota su cui i gestori delle pompe di benzina possono intervenire per modificare il prezzo alla pompa, adattandolo alle condizioni di mercato e alla concorrenza locale. Questa struttura compositiva spiega perché il prezzo della benzina può subire variazioni anche in assenza di cambiamenti nelle quotazioni internazionali, a causa delle strategie commerciali adottate dagli operatori.

Per quanto riguarda il gasolio, la composizione del prezzo presenta alcune differenze rispetto alla benzina. La componente fiscale incide per il 45% del prezzo totale, mentre la parte industriale rappresenta il 55%. All’interno della componente industriale, il costo della materia prima pesa per il 45% del prezzo finale, anch’esso influenzato dalle quotazioni internazionali e dal cambio euro/dollaro. Il margine lordo, pari al 10% del prezzo, è la quota su cui gli operatori possono agire per modificare il prezzo alla pompa, in base alle dinamiche di mercato e alla concorrenza. Questa struttura fa sì che il prezzo del gasolio sia più sensibile alle variazioni del costo industriale rispetto alla benzina, pur mantenendo un’importante incidenza della componente fiscale. La differenza nella composizione tra benzina e gasolio riflette anche le diverse politiche fiscali e di mercato applicate ai due carburanti, influenzando così il comportamento dei consumatori e le strategie dei distributori.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit