F1 | Ferrari ha un vantaggio chiave su Mercedes: ecco perché Melbourne non ha esaltato la vera SF-26

La Ferrari non ha raccolto il vero potenziale della SF-26 in Australia: Palmer indica un vantaggio sulla Mercedes

La prima gara della stagione 2026 ha visto trionfare George Russell concludendo circa 15 secondi davanti ai due piloti della Rossa. Nonostante ciò la Ferrari ha un vantaggio sulla Mercedes e la SF-26 potrebbe diventare la vettura di riferimento in tracciati diversi. Subito il prossimo Gran Premio in Cina potrebbe offrire scenari differenti da quanto visto a Melbourne.

La Scuderia di Maranello è anche stata sfavorita dalla Virtual Safety Car causata da Bottas che non ha permesso di effettuare la sosta vista la pit-lane chiusa. In quel caso probabilmente il distacco finale sarebbe stato ancora più ravvicinato.

La Mercedes ha fatto la differenza, soprattutto in qualifica, nel tratto da curva 8 a curva 11. La migliore performance è stata fornita da una migliore gestione dell’utilizzo dell’energia, ma non sarà una caratteristica di ogni circuito. Albert Park è uno dei tracciati più critici sotto questo punto di vista, trattandosi di layout anomalo. Questo significa che la Mercedes non potrà sempre contare su questo “particolare”.

In Australia non si è visto il potenziale della Ferrari

Jolyon Palmer ha analizzato il GP d’Australia raccontando che la Ferrari può avere un vantaggio sulla Mercedes con la SF-26 che potrebbe essere la macchina da battere su diversi circuiti. L’ex pilota di F1, ora opinionista, ha affermato che il layout di Melbourne andava totalmente nella direzione della squadra di Brackley.

“Il motivo principale per cui la Ferrari deve sorridere, nonostante tutto, è la natura del circuito. Albert Park è stato un vero grattacapo per questa generazione di vetture. Il margine della Mercedes rispetto al gruppo sabato è stato enorme, ma è stato in gran parte dovuto anche all’impiego di energia su un circuito anomalo“., ha evidenziato. “Esaminando i dati, le differenze nell’impiego dell’energia tra Ferrari e Mercedes hanno rappresentato la differenza fondamentale nei tempi sul giro”.

D’altro canto la Rossa può puntare su una vettura decisamente performante: “[Ferrari] Era più veloci nelle curve lente. Nel 2026, questa è una buona rappresentazione delle prestazioni della vettura, perché con l’aerodinamica attiva non ci sono più considerazioni di deportanza che possano confondere il quadro”.

“Tutto ciò indica che potrebbero avvicinarsi, o addirittura essere i primi a dettare il ritmo su altri circuiti. Ferrari e Mercedes sembrano avere punti di forza e di debolezza agli estremi opposti dello spettro e Albert Park è un caso isolato, un tracciato che ha ampiamente favorito la direzione Mercedes“, ha poi aggiunto.

Oltre all’aspetto delle performance in curva, sottolineato anche da Norris, la Ferrari può contare anche sul vantaggio nelle partenze. Proprio a Melbourne abbiamo visto che sia Hamilton che Leclerc si sono riportati subito nelle posizioni di testa. L’allungo fino a curva 1 non era sicuramente uno dei più estesi e quindi in altri tracciati il beneficio potrebbe essere maggiore.

La sfida interna tra Hamilton e Leclerc

Gli spunti positivi per la Rossa non finiscono qui. In Australia è spiccato l’atteggiamento di Lewis completamente diverso rispetto allo scorso anno. L’inglese è parso sicuramente più positivo e con una maggiore cattiveria agonistica. Nello stint finale ha anche recuperato diverso tempo su Leclerc, confermando di trovarsi bene con questa vettura.

Charles, invece, non era particolarmente felice al termine della gara. Il motivo, però, non è la monoposto. Il monegasco aveva dichiarato alla vigilia di gradire particolarmente questa pista. Il numero 16 ha anche provato un assetto leggermente più spinto in gara non ripagato al 100%.

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Crediti immagine di copertina: F1inGenerale

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