F1 | Ferrari punta alla prima vittoria stagionale? Analisi passo gara delle FP2 – GP Giappone

Nel corso delle FP2 tutti i team di F1 hanno completato la prima simulazione passo gara: ecco l’analisi delle prestazioni viste in Giappone, con Ferrari che punta al primo successo

Con la conclusione delle prime due sessioni di libere abbiamo un quadro più chiaro di quello che potrà regalarci il terzo weekend della stagione 2026. Nelle FP2 del Gran Premio del Giappone di F1 tutti i team hanno completato la prima simulazione di passo gara: ecco l’analisi completa dei long run, con Ferrari che punta al primo successo stagionale.

Le difficoltà a Suzuka

Quello che è emerso dai chilometri percorsi oggi, è che quello di Suzuka è a tutti gli effetti uno dei tracciati più difficili dal punto di vista della gestione dell’energia. Abbiamo visto come tutte le monoposto, arrivate nell’ultimo settore ancor prima della 130R, soffrano tantissimo di super clipping perdendo dai 15 ai 20 km/h. 

Ovviamente, chi ne esce meglio è sempre la Mercedes, che riparte davvero forte sia con Russell che con Kimi Antonelli. La sorpresa è stata la McLaren, portata in vetta da Oscar Piastri, che sembra poter davvero insidiare la posizione di seconda forza della Ferrari. La SF-26, infatti, rispetto agli appuntamenti precedenti è sembrata molto più instabile, perdendo oltre quattro decimi solo nel primo settore.

L’analisi del passo gara

L’analisi del passo gara fatto vedere nelle FP2 ci ha chiarito la situazione in Giappone. I più forti, come si vede dalla tabella sotto, sono sempre i due Mercedes, unici a mantenere un ritmo costante tra l’1.34 alto e l’1.35 basso. Chi riesce a stargli più vicino è la Ferrari di Leclerc e la McLaren di Piastri: il monegasco, costante sull’1.35, insieme a Piastri su tempi molto simili sono i primi due inseguitori delle Frecce d’Argento.

Più lento Lewis Hamilton che come ha detto più volte in radio non sente il giusto feeling alla guida. Tra gli altri top team, togliendo Norris che non ha fatto la simulazione, troviamo Max Verstappen. La Red Bull numero 3, è molto altalenante. Parte molto lento addirittura sopra il muro dell’1.36, per poi scendere giro dopo giro senza avvicinarsi troppo ai diretti rivali.

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*Foto in copertina: Scuderia Ferrari

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