F1 | GP Australia, guidare la Ferrari SF-26 è come giocare a Mario Kart: il commento divertito di Charles Leclerc

Le nuove Power Unit dividono (e divertono): per Charles Leclerc, la Ferrari SF-26 nel GP d’Australia di F1 è “un po’ come Mario Kart”

Il GP d’Australia di F1 inaugura ufficialmente le nuove Power Unit: per Charles Leclerc guidare la Ferrari SF-26 somiglia molto a Mario Kart. Il monegasco chiude in terza posizione alle spalle delle due Mercedes, dopo una prima fase di gara in lotta con George Russell per la leadership del gruppo. Protagonista del duello la gestione dell’energia, ma anche l’utilizzo dell’Overtake Mode.

Capire i nuovi regolamenti sarà difficile, su questo non ci sono dubbi. Lo sapevano bene gli addetti ai lavori già alla vigilia dei test di Barcellona e del Bahrain e, in Australia, ne abbiamo la conferma. Le prime fasi di gara — fino alla Virtual Safety Car causata dal ritiro di Isack Hadjar — hanno dato piena dimostrazione di quanto i duelli siano influenzati dalla gestione dell’energia e della batteria.

I sorpassi tra Charles Leclerc e George Russell, che hanno certamente animato il pubblico sugli spalti e da casa, non mancano di un tocco puramente artificiale. Le pesanti differenze di velocità causate dal recupero dell’energia e dall’uso di Boost e Overtake Mode facilitano manovre aggressive anche in zone del tracciato solitamente rischiose, come l’ingresso di Curva 9 a Melbourne.

Leclerc: “È come il funghetto di Mario Kart”

La grande spinta che dà l’utilizzo dei nuovi dispositivi legati all’elettrico non passa inosservato. In un team radio nel corso della gara, Charles Leclerc dice al suo ingegnere di pista: “È come usare il funghetto in Mario Kart“, riferendosi al power-up che consente di avere un momentaneo aumento di velocità sul celebre videogioco Nintendo.

Una simile interpretazione è data anche da Oliver Bearman (anche lui motorizzato Ferrari) che, ai giornalisti, confessa: “Utilizzare il pulsante del Boost è un po’ come giocare a un videogame. Io ho dovuto soltanto lottare con Arvid [Lindblad] che ha fatto un ottimo lavoro. In rettilineo non si ha più grip per via della Straightline Mode, quindi bisogna sempre fare molta attenzione alle proprie manovre“.

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Foto Copertina: Scuderia Ferrari

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