F1 | Hungaroring – Irriconoscibile dopo i lavori di ammodernamento: “Il futuro è iniziato”

Il tracciato di Budapest è pronto per il GP del 2025, con un Hungaroring quasi completo dopo i lavori che lo lanciano nel futuro.

Con i lavori iniziati letteralmente il lunedì dopo il GP 2024, l’Hungaroring ha quasi completato la fase di ammodernamento che lo lancia verso il futuro. Una tappa che coincide con i 40 anni di attività del tracciato che nasce nella periferia di Budapest. In meno di 11 mesi, passando per un rigido inverno, gli organizzatori hanno realizzato una nuova e modernissima struttura dei box, fondamentale per soddisfare le esigenze della F1.

Nella giornata di ieri, il sottosegretario allo Sport Ádám Schmidt ha dischiarato entusiasta di quanto realizzato. “Credo che l’Hungaroring meriti davvero questo nuovo look moderno per il suo 40° compleanno. Non è esagerato affermare che il circuito e il Gran Premio d’Ungheria sono diventati parte integrante della storia recente dell’Ungheria. Vorrei ringraziare tutti coloro che hanno contribuito alla sua storia lunga quasi quattro decenni.

È importante sottolineare che il Gran Premio d’Ungheria è in genere l’evento sportivo più seguito in Ungheria. L’anno scorso, oltre 300.000 persone hanno visitato il circuito, con circa l’80% degli spettatori provenienti dall’estero. L’impatto totale sul PIL dell’organizzazione dell’evento supera i 26 miliardi di fiorini. Ogni singolo fiorino investito dal governo nell’Hungaroring ha generato più di un fiorino e mezzo di entrate per l’economia ungherese”.

Anche Zsolt Gyulay, AD e presidente della società del tracciato si è detto soddisfatto del lavoro svolto. “Sono estremamente orgoglioso di vivere insieme questi momenti storici. Questo è più di un semplice aggiornamento delle infrastrutture: segna l’inizio di una nuova era nell’automobilismo ungherese.”

Novità e cambiamenti sul nuovo Hungaroring

La tribuna principale ospiterà ora 10.296 spettatori al coperto, garantendo visuale e comfort anche in caso di pioggia. Per giornalisti e addetti ai lavori, l’edificio centrale (quasi 20.000 m²) offre uffici moderni su 425 m², con 10 ascensori per agevolare gli spostamenti repentini tra i livelli. Questo è un notevole passo avanti rispetto a quanto visto finora, dove la sala stampa era raggiungibile solo dopo tre piani di scale.

Non manca l’attenzione per gli ospiti VIP: nel rinnovato Paddock Club sono stati realizzati 465 posti riservati. Cambiamenti importanti anche nei box: pavimenti in resina per oltre 5.500 m², e strutture eleganti e funzionali. Inoltre, ogni stallo è stato ampliato per facilitare l’uscita delle monoposto dagli stalli, importante per evitare scene come quelle di Leclerc nel 2024. L’intera opera supera i 42.000 m² costruiti, con tunnel, area eventi e zona TV dedicate.

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