Il prezzo dei carburanti a Bolzano oggi 25 ottobre 2025 : benzina, diesel, gpl e metano

Il prezzo dei carburanti a Bolzano al 25 ottobre 2025 riflette le dinamiche di mercato e fiscali che influenzano quotidianamente i costi alla pompa. In questo articolo analizzeremo i prezzi medi di benzina, diesel, GPL e metano, evidenziando come il prezzo finale sia composto da diverse componenti, tra cui il costo netto del combustibile, le accise e l’imposta sul valore aggiunto (IVA). Approfondiremo inoltre la struttura dei costi per benzina e gasolio, spiegando come le variazioni internazionali e le politiche fiscali incidano sul prezzo pagato dagli automobilisti.

Il prezzo dei carburanti a Bolzano

Ultimo aggiornamento: 25 ottobre 2025

Come si compone il costo dei carburanti

Il prezzo della benzina è costituito da una componente fiscale e una industriale, con la prima che rappresenta circa il 58% del prezzo finale, una percentuale decisamente superiore rispetto alla componente industriale che si attesta al 42%. La componente fiscale include accise e IVA, che incidono significativamente sul costo alla pompa. La parte industriale, invece, si suddivide ulteriormente in due elementi principali: il costo della materia prima e il margine lordo dell’operatore. Il costo della materia prima rappresenta circa il 30% del prezzo totale e dipende fortemente dalle quotazioni internazionali del petrolio e dall’andamento del cambio euro/dollaro, fattori che possono variare rapidamente in base alle condizioni geopolitiche e di mercato. Il margine lordo, pari al 12% del prezzo, è la parte su cui i gestori delle pompe di benzina possono intervenire direttamente per modificare il prezzo alla pompa, adattandolo alle condizioni locali di domanda e offerta, nonché alle strategie commerciali adottate. Questa struttura compositiva spiega perché il prezzo della benzina può mostrare variazioni anche in assenza di cambiamenti significativi nelle quotazioni internazionali.

Per quanto riguarda il gasolio, la composizione del prezzo è leggermente diversa. La componente fiscale incide per il 45% sul prezzo finale, mentre quella industriale rappresenta il restante 55%. All’interno della componente industriale, il costo della materia prima pesa per il 45% del prezzo totale e, analogamente alla benzina, è influenzato dalle quotazioni internazionali del petrolio e dal cambio euro/dollaro. Il margine lordo, che ammonta al 10% del prezzo, è la quota su cui l’operatore può agire per modificare il prezzo alla pompa, in base alle condizioni di mercato e alle strategie commerciali. Questa struttura fa sì che il prezzo del gasolio sia generalmente più sensibile alle variazioni del costo della materia prima rispetto alla benzina, ma con una componente fiscale meno gravosa. La differenza nella composizione fiscale e industriale tra benzina e gasolio riflette anche le politiche di tassazione differenziate adottate per i due carburanti, che influenzano il costo finale sostenuto dagli automobilisti.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit