Il prezzo dei carburanti in Liguria oggi 20 ottobre 2025 : benzina, diesel, gpl e metano

Il prezzo attuale dei carburanti in Liguria riflette una composizione articolata che include il costo netto del combustibile, il margine dei gestori delle pompe, le accise e l’imposta sul valore aggiunto (IVA). In questo articolo analizzeremo i prezzi medi aggiornati al 20 ottobre 2025 per benzina, gasolio, GPL e metano, evidenziando le differenze tra le varie tipologie di erogazione e approfondendo la struttura dei costi che determina il prezzo finale alla pompa.

Il prezzo dei carburanti in Liguria

Ultimo aggiornamento: 20 ottobre 2025

Come si compone il costo dei carburanti

Il prezzo della benzina è caratterizzato da una forte incidenza della componente fiscale, che rappresenta circa il 58% del prezzo finale. Questa quota comprende accise e IVA, che incidono significativamente sul costo che il consumatore sostiene alla pompa. La restante parte, pari al 42%, è costituita dal prezzo industriale, che a sua volta si divide in due elementi principali: il costo della materia prima e il margine lordo degli operatori. La materia prima incide per circa il 30% del prezzo totale e il suo valore è influenzato dalle quotazioni internazionali del petrolio e dall’andamento del cambio euro/dollaro, fattori che possono variare sensibilmente nel tempo. Il margine lordo, che rappresenta circa il 12% del prezzo, è la parte su cui gli operatori possono intervenire direttamente per modificare il prezzo alla pompa, adattandolo alle condizioni di mercato e alla concorrenza locale. Questa struttura composita spiega perché il prezzo della benzina può subire variazioni anche in assenza di cambiamenti nelle quotazioni internazionali, a causa delle dinamiche di mercato e delle politiche di prezzo adottate dai gestori.

Il prezzo del gasolio presenta una composizione leggermente diversa rispetto alla benzina. La componente fiscale incide per circa il 45% sul prezzo finale, mentre la parte industriale rappresenta il restante 55%. All’interno della componente industriale, il costo della materia prima pesa per il 45% del prezzo totale ed è influenzato dalle quotazioni internazionali e dal cambio euro/dollaro, analogamente a quanto avviene per la benzina. Il margine lordo degli operatori, pari al 10% del prezzo, è la quota su cui i gestori possono agire per modificare il prezzo alla pompa, adattandolo alle condizioni di mercato e alla concorrenza. Questa struttura fa sì che il prezzo del gasolio sia sensibile sia alle variazioni del mercato internazionale sia alle strategie commerciali degli operatori locali. La differenza nella composizione fiscale rispetto alla benzina riflette anche le diverse politiche di tassazione applicate ai carburanti, che possono influenzare la convenienza relativa per i consumatori e le scelte di acquisto.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit