Il prezzo dei carburanti nelle Marche oggi 10 ottobre 2025 : benzina, diesel, gpl e metano

Il prezzo attuale dei carburanti nelle Marche riflette una composizione articolata che include il costo netto del combustibile, le accise e l’imposta sul valore aggiunto (IVA). In questo articolo analizzeremo i prezzi medi aggiornati al 10 ottobre 2025 per benzina, diesel, GPL e metano, evidenziando le differenze di erogazione e le componenti che influenzano il costo finale alla pompa.

Il prezzo dei carburanti nelle Marche

Ultimo aggiornamento: 10 ottobre 2025

Come si compone il costo dei carburanti

Il prezzo della benzina è costituito da due componenti principali: la parte fiscale e quella industriale. La componente fiscale rappresenta circa il 58% del prezzo totale, comprendendo accise e IVA, ed è quindi decisamente superiore rispetto alla componente industriale, che incide per il restante 42%. Quest’ultima si suddivide ulteriormente in costo della materia prima e margine lordo. La materia prima, che costituisce circa il 30% del prezzo finale, è influenzata dalle quotazioni internazionali del petrolio e dall’andamento del cambio euro/dollaro, elementi che possono variare sensibilmente nel tempo. Il margine lordo, pari al 12% del prezzo, rappresenta la parte su cui gli operatori possono intervenire direttamente per modificare il prezzo alla pompa, adattandolo alle dinamiche di mercato e alla concorrenza locale. Questa struttura compositiva spiega perché il prezzo della benzina può subire variazioni anche in assenza di cambiamenti significativi nelle quotazioni internazionali.

Per quanto riguarda il gasolio, la composizione del prezzo è leggermente diversa. La componente fiscale incide per il 45% del prezzo totale, mentre quella industriale pesa per il restante 55%. All’interno della componente industriale, la materia prima rappresenta il 45% del prezzo, anch’essa influenzata dalle quotazioni internazionali e dal cambio euro/dollaro, analogamente a quanto avviene per la benzina. Il margine lordo, pari al 10% del prezzo, è la quota su cui gli operatori possono agire per modificare il prezzo alla pompa. Questa struttura fa sì che il prezzo del gasolio sia più sensibile alle variazioni del costo industriale rispetto alla benzina, con una maggiore incidenza della materia prima sul prezzo finale. La differenza nella composizione fiscale e industriale tra benzina e gasolio riflette anche le diverse politiche fiscali e di mercato che regolano questi carburanti in Italia.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit