F1 | Wolff ringrazia la FIA e svela da dove arrivano i sette decimi di vantaggio

Toto Wolff ha commentato l’ottima prestazione della Mercedes nelle qualifiche del GP di Australia, svelando da dove hanno tirato fuori i sette decimi di vantaggio sui rivali.

La sensazione era che Mercedes avesse ancora della performance da estrarre in vista delle qualifiche del GP d’Australia, e così è stato. Le Frecce d’Argento hanno compiuto un importante passo avanti tra le prove libere e la Q3, con un vantaggio che da pochi decimi è arrivato a superare il mezzo secondo.

I rivali sono rimasti particolarmente sorpresi da quanto visto nel sabato di Melbourne, con Hamilton che ha chiesto a gran voce chiarimenti alla FIA, riportando alla luce la questione legata al rapporto di compressione. Secondo il britannico della Ferrari, che partirà dalla settima posizione, la Federazione deve spiegare come sia possibile che il team di Brackley possa gareggiare con una vettura che, nei prossimi mesi, diventerà illegale.

Wolff “ringrazia” la FIA e svela il perché del vantaggio nascosto

Nel frattempo, però, Toto Wolff si gode la super prestazione della sua squadra. Il Team Principal della Mercedes ha voluto ringraziare a gran voce i meccanici per il lavoro svolto, soprattutto dopo l’incidente di Antonelli nelle FP3. “Sono davvero felice che quelle auto ad effetto suolo siano sparite e che finalmente torniamo a fare ciò in cui siamo più bravi. Mi sento sollevato per il duro lavoro che abbiamo fatto in questi mesi. E poi i meccanici oggi hanno fatto un lavoro fantastico. Quella di Kimi sembrava una monoposto fatta di Lego lanciata per terra, letteralmente due ore prima delle qualifiche. Cinque minuti prima dell’inizio della sessione ho detto loro che non ce l’avremmo fatta, poi Max è uscito di pista e questo ci ha dato i minuti necessari per portare la macchina fuori”.

Wolff ha poi spiegato da dove sono usciti quei sette decimi di vantaggio rispetto alle scuderie rivali. “Tutti diranno ‘stavano nascondendo il vero passo’ oppure ‘avevano ancora qualcosa in tasca’. Ma non puoi davvero nascondere il passo, altrimenti non sai mai dove si trova davvero la macchina. A volte avevamo 10 kg in più nella vettura? Forse sì. Ma non abbiamo ancora abbastanza fiducia nella comprensione delle macchine per farle girare artificialmente più pesanti. Siamo sorpresi dal divario, ma me lo prendo volentieri”.

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Fonte dell’immagine usata come copertina dell’articolo: F1inGenerale

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