Il prezzo dei carburanti in Toscana oggi 23 ottobre 2025 : benzina, diesel, gpl e metano

Il prezzo attuale dei carburanti in Toscana riflette la composizione di diverse voci che incidono sul costo finale alla pompa. Per benzina e diesel, il prezzo è formato da una parte fiscale significativa, che include accise e IVA, e da una componente industriale che comprende il costo della materia prima e il margine lordo dei gestori. Anche GPL e metano, pur con modalità di erogazione differenti, seguono dinamiche di prezzo influenzate da costi di produzione e distribuzione. In questo articolo analizziamo i prezzi medi aggiornati al 23 ottobre 2025 e approfondiamo la struttura dei costi per benzina e gasolio.

Il prezzo dei carburanti in Toscana

Ultimo aggiornamento: 23 ottobre 2025

Come si compone il costo dei carburanti

Composizione del prezzo della benzina
Il prezzo della benzina è caratterizzato da una forte incidenza della componente fiscale, che rappresenta circa il 58% del prezzo finale. Questa quota comprende accise e l’imposta sul valore aggiunto (IVA), elementi che pesano notevolmente sul costo sostenuto dal consumatore. La restante parte, pari al 42%, è costituita dalla componente industriale, che si suddivide ulteriormente in due voci principali: il costo della materia prima e il margine lordo dei gestori. Il costo della materia prima, che incide per circa il 30% sul prezzo totale, è influenzato dalle quotazioni internazionali del petrolio e dall’andamento del cambio euro/dollaro, fattori che possono variare sensibilmente nel tempo. Il margine lordo, pari al 12% del prezzo, rappresenta la quota su cui gli operatori possono intervenire per modificare il prezzo alla pompa, adattandolo alle condizioni di mercato e alla concorrenza. Questa struttura spiega perché il prezzo della benzina può subire variazioni anche in assenza di cambiamenti nelle accise o nelle quotazioni internazionali.

Composizione del prezzo del gasolio
Per quanto riguarda il gasolio, la componente fiscale incide per circa il 45% sul prezzo finale, mentre la parte industriale rappresenta il restante 55%. All’interno della componente industriale, il costo della materia prima pesa per il 45% del prezzo totale e, analogamente alla benzina, è influenzato dalle quotazioni internazionali e dal cambio euro/dollaro. Il margine lordo, che ammonta al 10% del prezzo, è la parte su cui gli operatori possono agire per modificare il prezzo alla pompa, in base alle strategie commerciali e alle condizioni di mercato. Questa composizione fa sì che il prezzo del gasolio sia meno gravato da imposte rispetto alla benzina, ma più sensibile alle variazioni del costo industriale, in particolare della materia prima. La differenza nella struttura dei costi tra benzina e gasolio riflette anche le diverse politiche fiscali e le dinamiche di domanda e offerta dei due carburanti.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit