Norris non vede i detriti “Ero impegnato a fare altro” ed è polemica sulla nuova F1 – GP Australia
- Postato il 7 marzo 2026
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- Di F1ingenerale
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Norris boccia le nuove F1 2026 dopo una brutta prestazione della McLaren in Australia: “Siamo passati dalle migliori auto alle peggiori”
Le nuove monoposto introdotte con i regolamenti 2026 continuano a far discutere nel paddock di F1. Dopo le qualifiche del GP d’Australia con la sua McLaren, Lando Norris ha espresso forti perplessità sul comportamento delle nuove vetture di F1 della stagione 2026, criticando in particolare l’enorme peso della gestione energetica.
Il pilota McLaren, che scatterà dalla sesta posizione in griglia ad Albert Park, ha spiegato come la nuova generazione di monoposto obblighi i piloti a guidare in modo molto diverso rispetto al passato.
Norris: “Le peggiori monoposto che abbia mai guidato”
Secondo Norris il problema principale è il bilanciamento tra motore termico ed energia elettrica, che costringe i piloti a gestire continuamente la batteria durante il giro. “Credo che tutti sappiano quali siano i problemi. Il fatto è che con una divisione 50 e 50 tra motore e parte elettrica semplicemente non funziona”, ha spiegato il britannico.

Il pilota McLaren ha descritto come questa gestione renda la guida meno naturale e molto più complessa. “Deceleri tantissimo prima delle curve. Devi alzare il piede ovunque per assicurarti che la batteria sia carica. Se il livello è troppo alto sei comunque nei guai. È complicato, ma è quello che abbiamo”.
Il giudizio di Norris sulle nuove vetture è stato particolarmente duro. “Siamo passati dalle migliori macchine mai costruite in Formula 1 e le più belle da guidare a probabilmente le peggiori. Fa schifo, ma dobbiamo conviverci”.
Il problema della gestione energetica
Il britannico ha anche spiegato come la nuova gestione dell’energia costringa i piloti a controllare continuamente i dati sul volante. “Devi guardare il volante ogni tre secondi per capire cosa succederà. Devi sapere la velocità che avrai alla fine del rettilineo e capire se frenare 30 metri prima o 10 metri dopo”, ha raccontato.
Questa distrazione, secondo Norris, ha contribuito anche a un episodio avvenuto in qualifica. “Sto guardando il volante. È per questo che non vedo i detriti. Se non controlli continuamente i dati rischi di uscire di pista”. Il pilota McLaren ha infatti colpito un pezzo di detrito in pista, perso dalla Mercedes di Kimi Antonelli che era stata mandata in pista con alcuni dispositivi di raffreddamento ancora montati.
Russell a favore delle nuove monoposto di F1
Le critiche di Norris non sono isolate. Anche Max Verstappen ha espresso preoccupazioni nel briefing dei piloti del venerdì sera, mentre il giovane Isack Hadjar ha ammesso di non essere convinto dalla nuova filosofia dei motori. Il tema principale resta proprio la gestione dell’energia, che secondo diversi piloti rischia di allontanare la guida dalla pura performance.
Di opinione diversa George Russell, autore della pole position in Australia davanti al compagno di squadra Kimi Antonelli. Il pilota Mercedes ha riconosciuto che il nuovo regolamento presenta alcune complessità, ma ritiene che il comportamento del telaio rappresenti un passo avanti.
“Le macchine sono più agili. Scivolano un po’ di più ed è più facile bloccare le ruote o perdere il posteriore. Rispetto all’anno scorso sembrano quasi dei kart”, ha spiegato Russell.
Il britannico ha poi aggiunto un confronto con le monoposto delle stagioni precedenti. “L’anno scorso sembravano quasi un autobus che rimbalzava. Credo che dal punto di vista del telaio sia un passo avanti rispetto a ciò che abbiamo avuto negli ultimi anni”. Anche Russell ha però riconosciuto che la gestione energetica richiede un periodo di adattamento. “Una volta che capisci come funziona diventa la nuova normalità. È pura corsa? Probabilmente no, ma ci si abitua. E questa è solo la prima gara”.
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